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기후동행카드

서울시가 다가오는 1월에 도입 예정인 기후동행카드는 놀랍게도 한 장의 교통카드로 서울의 지하철, 버스, 그리고 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 혜택을 제공합니다. 월 6만 5천원에 이 모든 교통수단을 자유롭게 활용할 수 있다는 점은 많은 시민들에게 기대를 모으고 있는 상황입니다. 수도권 전체에 서비스가 확대되면서 더 많은 사람들이 편리함과 혜택을 누릴 수 있을 것으로 기대됩니다.

 

기후동행카드

기후동행카드

 

기후동행카드는 세계적으로 도입된 무제한 통합 교통카드의 사례를 참고하여 탄생한 제도입니다. 그 주요 목표는 교통 문제의 해결과 함께 대중교통 이용을 증가시켜 사회경제적 효과를 창출하는 것입니다.

환경 문제는 전 세계적으로 가장 심각한 문제 중 하나로 대두되고 있습니다. 특히, 강수량 증가와 겨울이 더 따뜻해지는 등의 현상은 온난화 문제를 더욱 부각시키고 있습니다.

서울버스

서울시는 이러한 환경 문제를 해결하고자 온실가스를 줄이고 자동차 이용을 줄이기 위해 기후동행카드를 도입했습니다. 이는 대중교통 이용을 촉진하여 지속가능한 도시 모델을 구축하는데 일조하고 있습니다.

 

 

기후동행카드 신청 및 발급 방법

 

기후동행카드를 발급하는 방법은 두 가지입니다: 실물 카드 구매와 스마트폰 앱 사용이 가능합니다.

실물 카드는 발급비 3천원을 내고 매월 6만 5천원을 충전하여 이용할 수 있습니다. 반면, 스마트폰 앱 사용은 안드로이드 앱으로 처음에 시행되며, 2023년 12월부터 2024년 1월까지 설치 가능할 예정입니다.

 

기후동행카드의 도입으로 예상되는 효과는 상당합니다. 연간 약 1만 3000대의 승용차 이용 감소와 연간 3만 2000톤의 온실가스 감축 효과를 기대할 수 있습니다. 이로 인해 약 50만명의 국민이 1인당 연간 약 34만원의 할인 혜택을 받게 됩니다.

특히 이 카드는 과거의 대중교통 할인 카드인 알뜰교통카드나 지하철 정기권과는 다른 특수성을 가지고 있어서, 맞춤형 이용이 가능합니다. 이러한 점에서 개개인에게 적합한 선택이 될 것으로 보입니다.

 

 

기후동행카드 이용 방법

 

기후동행카드는 서울시의 시내버스와 마을버스뿐만 아니라 지하철과 공공자전거까지 한 시간 동안 무제한으로 이용할 수 있습니다.

2024년 9월부터는 한강 수상 버스까지도 이용이 가능해지며, 이는 출퇴근 이외에 나들이나 외출 시에도 자주 활용될 것으로 예상됩니다.

이전의 지하철 정기권이나 지역에 한정된 알뜰 교통카드와는 차별화되어, 서울 시민들에게 더 유리한 카드로 보입니다. 이제는 따릉이도 해당되는데, 이전에는 1시간 180일 이용권이 15,000원, 2시간 권이 3,000원이었는데, 이 모든 혜택을 포함하면 개인 당 교통비 절감이 상당할 것으로 예상됩니다.

또한, 100명 이상의 기업이 직원에게 기후동행카드를 제공할 경우 교통유발 부담금 감면 등의 혜택을 고려하고 있는 것으로 전해졌습니다.

독일에서 이미 도입된 무제한 대중교통 티켓의 효과를 보면, 대중교통 이용이 25% 증가하고, 이산화탄소 감축량이 180만톤에 이르며, 물가상승률이 0.7% 감소하는 등의 긍정적인 결과가 나왔습니다. 또한, 교통 혼잡 해소와 새로운 대중교통 이용자 증가 등의 긍정적인 영향도 있었다고 합니다.

 

 

기후동행카드 이용지역 확대

 

인천시의 기후동행카드 참여를 시작으로, 서울과 인천 지역의 도시철도 환경이 시민들의 편의를 중심으로 변화하게 될 것으로 예측됩니다. 인천시는 부족한 철도 기반시설로 인해 출퇴근에 어려움을 겪고 있어, 서울시와의 업무협약을 통해 서울시와 인천의 도시철도인 9호선과 인천국제공항철도의 직결 운행을 조속히 추진할 계획입니다.

이전에는 9호선 및 공항철도 연장에 대한 비용 분담과 운영에 관한 이견으로 발전이 막혔었습니다. 하지만 서울시장의 '수도권 주민도 서울시민'이라는 철학과 인천시의 직결열차에 대한 의지를 바탕으로 상황이 빠르게 진전될 것으로 예상됩니다. 이로 인해 9호선의 혼잡도도 개선될 것으로 전망되며, 서울과 인천 시민 모두 철도 이용 환경에서 큰 편의를 누릴 것으로 예상됩니다.

이러한 발전으로 인해 9호선의 급행열차 혼잡도가 8% 감소할 것으로 예상되며, 서울 강남권에서 인천공항까지의 이동이 환승 없이 가능해지면서 인천과 서울의 시민들이 철도를 더욱 편리하게 이용할 수 있을 것으로 분석됩니다. 앞으로 서울시는 인천시와의 합의를 바탕으로 국토교통부 및 관련 기관과의 협의를 적극적으로 진행하여 직결 운행에 필요한 남은 절차를 신속히 이행할 예정입니다.

 

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